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福建漳州桥式起重机厂家双梁行车行吊电气系统故障排查
来源:路港起重 发布时间: 2025-09-19
福建漳州桥式起重机厂家13253557957主要从事单梁行车、双梁行车、龙门吊起重机、架桥机产品的研究设计、制造和安装。
双梁行车行吊的电气系统是保障其精准、安全运行的核心,涵盖供电回路、控制回路、电机驱动系统、保护系统等多个模块,故障排查需遵循 “先断电安全检查、后分模块定位、先直观检测再精密测量” 的原则。以下是福建漳州桥式起重机销售厂家总结的故障排查方法,按核心模块拆解说明:
一、排查前的安全准备(必须优先执行)
电气系统故障排查涉及高压(通常为 380V/660V,部分高压行车为 10kV)和裸露电路,安全是前提:
断电上锁:断开行车总电源开关(如车间配电柜内的断路器),并悬挂 “有人作业,禁止合闸” 警示牌,必要时加锁,防止误送电。
工具准备:携带绝缘工具(绝缘螺丝刀、绝缘手套、验电笔)、万用表(测电压 / 电阻 / 电流)、钳形电流表(测电机运行电流)、兆欧表(500V/1000V,测绝缘电阻),确保工具绝缘性能完好。
图纸核对:准备该行车的电气原理图、接线图,明确各回路的元器件位置(如接触器、继电器、断路器、编码器)、线路走向,避免盲目排查。

二、核心模块故障排查方法
模块 1:供电回路故障(最基础,无电则整机 / 部分功能失效)
供电回路是电气系统的 “能源入口”,故障表现为整机无电、部分机构(起升 / 大车 / 小车)无电、电源指示灯不亮。
故障现象 可能原因 排查步骤
整机无电,电源灯不亮 1. 总电源断路器跳闸 / 损坏;2. 电源电缆断裂 / 接头松动;3. 行车滑触线接触不良(如碳刷磨损、滑触线氧化) 1. 用验电笔检测总配电柜输出端,若没电,检查上级供电;若有电,检查行车总开关(如 QF1)是否跳闸,用万用表测开关两端电压,判断是否开关损坏;

2. 检查行车滑触线(或电缆卷筒):观察碳刷是否磨损至极限(通常磨损量>1/2 需更换),滑触线表面是否有氧化层(用细砂纸打磨);
3. 测电源电缆接头(如大车电缆、总进线端子),用万用表通断档测电缆是否导通,排除断线。
单个机构(如起升)无电 1. 该机构分路断路器跳闸;2. 机构电源接触器线圈烧断;3. 分路线路接头松动 1. 检查对应机构的分路断路器(如起升回路 QF2),若跳闸,复位后试机,若再次跳闸,需排查下游是否短路 / 过载;
2. 用万用表测接触器线圈两端电压(断电时测线圈电阻,正常约几百欧,无穷大则线圈烧断)。
模块 2:控制回路故障(功能无法操作,如按按钮无反应)
控制回路通过 “按钮→继电器 / 接触器→电机” 的逻辑实现动作控制,故障表现为按操作按钮(如起升上升 / 大车左移)时,机构无动作、接触器不吸合。
排查逻辑:“从操作端(按钮)→中间控制元件(继电器 / 接触器)→信号反馈元件(限位开关)” 逐步追溯:
操作按钮排查:
断电状态下,用万用表通断档测按钮触点:按下按钮时,触点应导通(电阻接近 0),松开后断开(电阻无穷大);若按下后仍断开,说明按钮触点氧化或损坏,需更换。
注意:部分按钮带 “常闭辅助触点”(如急停按钮),需确认常闭触点是否保持导通(若断开,会切断控制回路)。
限位开关排查(安全保护元件,故障会强制切断控制回路):
行车的起升(上 / 下极限)、大车(左 / 右极限)、小车(前 / 后极限)均设有限位开关(如 LX 系列),若限位开关被触发(如起升吊钩到顶,触发上极限),会切断对应方向的控制回路。
排查:手动复位限位开关(部分为机械复位,部分为电动复位),用万用表测限位开关的常闭触点(正常应导通),若断开,说明开关未复位或损坏。
接触器 / 继电器排查(控制回路的 “执行器”):
现象 1:按按钮时,接触器 “嗡嗡响但不吸合”—— 原因可能是线圈电压不足(如控制回路电源缺相)、接触器铁芯有油污(导致磁吸力不足)、线圈局部短路(测线圈电阻,若远小于标准值,需更换)。
现象 2:接触器吸合,但电机不转 —— 检查接触器主触点:断电后,用万用表通断档测主触点(吸合状态下应导通),若触点烧蚀(表面发黑、有凹坑),用细砂纸打磨,严重时更换接触器。
现象 3:接触器频繁吸合 / 断开(“跳动”)—— 检查控制回路的 “自锁触点”(接触器辅助常开触点),若触点接触不良,会导致自锁失效,需打磨或更换辅助触点。
福建漳州桥式起重机生产厂家销售的产品以技术含量高、配置合理、结构紧凑、操作方便、维护简单、投资成本低、适用范围广等特点,受到国内外用户的众多好评。
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